Ολοκαίνουργιο pick-up Ranger Raptor

Η Ford αποκαλύπτει το ολοκαίνουργιο pick-up Ranger Raptor. Twin-turbo 3,0 λίτρων EcoBoost V6 1 αποδίδει 288 PS και 491 Nm ροπής για εκπληκτική ικανότητα εντός και εκτός δρόμου.

Το αποκλειστικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ενεργής εξάτμισης της κατηγορίας προσφέρει ρυθμιζόμενους ήχους κινητήρα με τέσσερις λειτουργίες εξάτμισης για να ταιριάζει σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης.

Επτά επιλέξιμες λειτουργίες μετάδοσης κίνησης 2 και ανασχεδιασμένη ανάρτηση με εσωτερικά αμορτισέρ παράκαμψης FOX® Live Valve 2,5 ιντσών που αναπτύχθηκε από τη Ford Performance.

Το προηγμένο νέο σύστημα τετρακίνησης περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων κατά παραγγελία και μπλοκάρισμα εμπρός και πίσω διαφορικών.

Το ολοκαίνουργιο Raptor είναι το πρώτο Ranger Next-Gen που φτάνει στην Ευρώπη, με τις παραδόσεις πελατών να ξεκινούν στα τέλη του καλοκαιριού.

 

 

Το Ford Ranger Raptor επόμενης γενιάς και επόμενου επιπέδου έφτασε. Κατασκευασμένο για να κυριαρχεί στην έρημο, στα βουνά αλλά και  παντού στο ενδιάμεσο, το Ranger Raptor δεύτερης γενιάς ανεβάζει τον πήχη επιδόσεων εκτός δρόμου ως pick-up που έχει κατασκευαστεί για πραγματικούς λάτρεις.

 

Αναπτύχθηκε από τη Ford Performance, το Next-Gen Ranger Raptor είναι το απόλυτο παράγωγο επιδόσεων του ολοκαίνουργιου Ford Ranger. Με πιο έξυπνη τεχνολογία που ελέγχει σκληρότερο υλικό επόμενης γενιάς, το Ranger Raptor συνδυάζει ωμή και ακατέργαστη δύναμη με μηχανική και τεχνική ακρίβεια για τη δημιουργία του πιο προηγμένου Ranger όλων των εποχών. 

 

«Έχουμε επικεντρωθεί πραγματικά στην παροχή ενός φορτηγού γνήσιων επιδόσεων με το Next-Gen Ranger Raptor», δήλωσε ο Dave Burn, επικεφαλής μηχανικός προγράμματος Ford Performance για το Ranger Raptor. «Είναι σημαντικά πιο γρήγορο, φαίνεται απίστευτο, είναι γεμάτο με νέα χαρακτηριστικά και είναι το πιο σκληρό Ranger που έχουμε φτιάξει ποτέ».

 

Οι λάτρεις των Ευρωπαίων Ranger έχουν ιδιαίτερο λόγο να γιορτάσουν καθώς το ολοκαίνουργιο Ranger Raptor είναι το πρώτο μοντέλο από τη σειρά Next-Gen Ranger που λανσάρεται στην Ευρώπη, με τις παραδόσεις πελατών να ξεκινούν το τελευταίο τρίμηνο του 2022.

 

Η επικείμενη άφιξη του Raptor στην Ευρώπη σηματοδοτείται από ένα βίντεο ακροβατικής δράσης 3, το οποίο δείχνει το όχημα να πηδάει από ένα φορτηγό αεροπλάνο για να φτάσει στην ώρα του για την ευρωπαϊκή εκτόξευση.

Τα μεγαλύτερα νέα για τους λάτρεις των επιδόσεων είναι η εισαγωγή ενός ολοκαίνουργιου twin-turbo κινητήρα βενζίνης EcoBoost V6 3,0 λίτρων, ρυθμισμένου από τη Ford Performance για να αποδίδει στοχευμένα 288 PS και 491 Nm ροπής. 

 

Ο κινητήρας Twin-turbo 3,0 λίτρων EcoBoost V6 διαθέτει ένα συμπαγές μπλοκ κυλίνδρων από γραφίτη-σίδερο, το οποίο είναι περίπου 75 τοις εκατό ισχυρότερο και έως και 75 τοις εκατό πιο άκαμπτο από το σίδερο που χρησιμοποιείται στα παραδοσιακά χυτά. Η Ford Performance διασφάλισε ότι ο κινητήρας αποδίδει άμεση απόκριση στις εισόδους του γκαζιού και ένα αγωνιστικό σύστημα anti-lag παρόμοιο με αυτό που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο αυτοκίνητο δρόμου Ford GT και το Focus ST επιτρέπει την ταχεία παροχή ώθησης κατόπιν ζήτησης.

 

Το νέο σύστημα anti-lag, διαθέσιμο στη λειτουργία Baja, διατηρεί τους στροβιλοσυμπιεστές περιστρεφόμενους για έως και τρία δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός σταματήσει το γκάζι, επιτρέποντας ταχύτερη επανέναρξη της επιτάχυνσης από τις στροφές ή μέσα από τις ταχύτητες όταν ο οδηγός πατήσει πίσω στο γκάζι. . Επιπλέον, ο κινητήρας είναι προγραμματισμένος με ατομικό προφίλ ώθησης υπερσυμπίεσης για καθεμία από τις ταχύτητες του προηγμένου αυτόματου κιβωτίου 10 ταχυτήτων, για βελτιστοποιημένη απόδοση.

 

«Ο κινητήρας 3,0 λίτρων φέρνει μια διαφορετική δυναμική στο Ranger Raptor που θα ικανοποιήσει ακόμη και τον πιο σκληροπυρηνικό λάτρη των επιδόσεων», είπε ο Burn. 

 

Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης του Ranger Raptor προσφέρει αβίαστη επιτάχυνση σε χαλίκι, χώμα, λάσπη και άμμο. Για να ταιριάζει με αυτήν την ολοκληρωμένη απόδοση, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ενεργό σύστημα εξάτμισης ενισχύει τη νότα του κινητήρα σε τέσσερις επιλέξιμες λειτουργίες, επιτρέποντας στο Ranger Raptor να προσαρμόσει τον φωνητικό του χαρακτήρα.

 

Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τον ήχο κινητήρα που προτιμούν πατώντας ένα κουμπί στο τιμόνι ή επιλέγοντας μια λειτουργία οδήγησης που χρησιμοποιεί μία από τις ακόλουθες ρυθμίσεις:

 

Ήσυχο – δίνει προτεραιότητα στην ησυχία έναντι της απόδοσης και του ήχου για να διατηρήσει την ειρήνη με τους γείτονες τα ξημερώματα.

 

Κανονικό – που προορίζεται για καθημερινή χρήση, αυτό το προφίλ προσφέρει μια νότα εξάτμισης με παρουσία, ενώ δεν είναι πολύ δυνατό για χρήση στο δρόμο. Αυτό το προφίλ εφαρμόζεται από προεπιλογή στις λειτουργίες Normal, Slippery, Mud/Ruts και Rock Crawl drive.

 

Sport – προσφέρει μια πιο δυνατή και πιο δυναμική νότα.

 

Baja – το πιο εντυπωσιακό προφίλ εξάτμισης τόσο σε όγκο όσο και σε νότα, στη λειτουργία Baja η εξάτμιση συμπεριφέρεται περισσότερο σαν σύστημα straight-through. Προορίζεται μόνο για χρήση εκτός δρόμου.

Ο τρέχων κινητήρας bi-turbo diesel 2,0 λίτρων EcoBlue θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμος στο Next-Gen Ranger Raptor από το 2023, με περισσότερες λεπτομέρειες να είναι διαθέσιμες πιο κοντά στο λανσάρισμα.

https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2022/02/22/next-gen-ford-ranger-raptor-rewrites-the-rulebook-for-ultimate-o.html